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梯xia時(shí)，我真有一種不敢往上站的恐懼gan，因?yàn)椴恢猟ao這個(gè)長到看不見盡tou的輸送帶，會(huì)把我?guī)睦?，天堂還是地獄之類。

「這么一來，我們又更接近答案一步了?！筿說，我從想像中清醒過來。

「忠孝復(fù)興站……是嗎？他通勤回家的路線里，有忠孝復(fù)興站?！?/p>

我說著，心里忽然害怕起來。gan覺那個(gè)叫姓龔的男人，原本站在離我們很遠(yuǎn)的霧中，但現(xiàn)在卻一步步朝我們走近，伸chu了手，要我們看清他的臉。

我不禁想這樣真的可以嗎？在大霧的彼端，究竟會(huì)是什么樣的一種風(fēng)貌？

「對(duì)，他顯然不是在忠孝復(fù)興站xia車，否則不需要搭乘這么長的電扶梯，無論是從文湖線chu來，還是從板南線xia車，到chukou都不用經(jīng)歷四層的電扶梯，會(huì)搭這個(gè)電扶梯的人，都是在忠孝復(fù)興轉(zhuǎn)車的人?！?/p>

「所以現(xiàn)在的問題是，」

我揮去那些繁雜的思緒，接了q的話。

「他是文湖線轉(zhuǎn)乘板南線，還是從板南線轉(zhuǎn)乘文湖線？」

北捷的形態(tài)大致分成兩種，一種是gao架的，也就是捷運(yùn)是在臺(tái)北人toudg上通過，另外一種是埋在地底xia的，從臺(tái)北人腳底xia隆隆hua過。q就說過，整個(gè)臺(tái)北市的地底現(xiàn)在幾乎有一半已經(jīng)挖空了，我們生活在沒有天空也沒有大地的城市里。

文湖線以前叫木柵線，2010年才因?yàn)閚ei湖線的通車，而連結(jié)成現(xiàn)在的文湖線。

雖然臺(tái)北的subway特別i名叫「捷」運(yùn)而不叫電車，但文湖因?yàn)間ao架又九彎十八拐，所以一dian也不捷，通過的地方也比較偏遠(yuǎn)。至于板南線則直通臺(tái)北市jg1華地段底xia，也就是東區(qū)一帶，是載客量數(shù)一數(shù)二的大線。

文湖gao架、而板南埋在地底，所以兩線的轉(zhuǎn)接站忠孝復(fù)興站，才會(huì)chu現(xiàn)從地xia一樓到地面三樓的巨大gao差。

北捷和東京地鐵一樣，是可以用顏se來區(qū)分的，例如板南線又叫藍(lán)線，在路網(wǎng)圖上就是藍(lán)se的。同理文湖線是褐線、淡shui線是紅線，而新店南勢(shì)角線分別是綠線和黃線。

q竟然笑起來?！高@個(gè)倒是不難推測(cè)，他在回家的路上，看到的是上行的電扶梯，表示他回家是從藍(lán)線轉(zhuǎn)乘褐線。」

「啊啊，抬tou看見嗎……」我恍然大悟，不得不佩服q的心思細(xì)密。

「等等，那也不一定啊，有可能是搭乘xia行的電扶梯，然后扭過tou看到?jīng)]有盡tou的另一端不是嗎？」我提chu質(zhì)疑。

「那樣的話，用抬tou就有dian不自然。你會(huì)稱呼這個(gè)動(dòng)作為抬tou嗎？」

q先生一邊說，一邊從椅zi上站起來，他一手佯作扶著電扶梯，轉(zhuǎn)過tou來望著自己shen后斜上方?！敢话銇碇v，會(huì)叫這個(gè)動(dòng)作是回tou或扭tou吧？」

我dian了diantou，多少認(rèn)同了q的說法。q便坐回椅zi上，繼續(xù)說：

「從這個(gè)資訊反過來推測(cè)，在上班的路上，就是文湖轉(zhuǎn)乘板南線